تعد سرخس واحدة من الحدود الرئيسية في شبكة النقل السككي في إيران، حيث تقع في محافظة خراسان الرضوية. وبفضل موقعها الجغرافي، تعمل كبوابة نحو آسيا الوسطى والهند في الاتجاه الشمالي-الجنوبي، والصين وأوروبا في الاتجاه الشرقي-الغربي.
واحد من أهم الممرات النقلية التي تلعب فيها سرخس دورًا رئيسيًا هو الممر الشمالي-الجنوبي. يبدأ هذا الممر من الهند ويتصل بروسيا وأوروبا، ويُعتبر بديلًا مهمًا لنقل البضائع على المستوى الدولي. الفرع الشرقي لهذا الممر، الذي يصل عبر تشابهار إلى سرخس أو لطف آباد، هو مسار تلعب فيه سرخس دورًا محوريًا.
من ناحية أخرى، تُعتبر سرخس نقطة دخول للبضائع الصينية ونقلها إلى أوروبا عبر ممر الصين-أوروبا. في الواقع، يُعد الاتصال السككي لسرخس بحدود تركيا السككية (رازي حاليًا، وجشمه ثريا في السنوات القليلة القادمة)، ثم أوروبا، جزءًا من الممر الجنوبي للممر الشرقي-الغربي، الذي يشمل جزءًا من طريق الحرير العظيم.
زيارة أمين عام منظمة التعاون الاقتصادي
قام مجيد أسدخان، الأمين العام لمنظمة التعاون الاقتصادي “إيكو”، خلال زيارته لإيران يوم 4 فبراير الماضي، بجولة تفقدية لمشروع موقع الحاويات في المنطقة الاقتصادية الخاصة بسرخس.
مشروع موقع الحاويات في سرخس، الذي يتم تطويره بالتعاون بين مستثمرين إيرانيين ومستثمرين صينيين، سيلعب دورًا مهمًا في زيادة القدرة النقلية وتعزيز موقع سرخس في ممر الشرقي-الغربي.
وقال محمدرضا رجبي مقدم، المدير العام للمنطقة الاقتصادية الخاصة بسرخس، خلال الزيارة: تنفيذ هذا المشروع سيحدث تحولًا كبيرًا في مجال النقل بسكك الحديد، ويمكن أن يزيد من قدرة النقل في المنطقة إلى خمسة أضعاف.
وأضاف: بعد اكتمال هذا المشروع، لن تصبح المنطقة الاقتصادية الخاصة بسرخس بوابة إيران التجارية نحو آسيا الوسطى فحسب، بل ستوفر أيضًا فرصًا لجذب مستثمرين جدد وتطوير التعاون الاقتصادي مع دول منظمة التعاون الاقتصادي “إيكو”.
تأكيدات أمين عام منظمة التعاون الاقتصادي
بدوره، قال الأمين العام لمنظمة التعاون الاقتصادي “إيكو”: تمتلك المنطقة الاقتصادية الخاصة بسرخس إمكانيات فريدة في مجال النقل والترانزيت، ويمكن أن تصبح واحدة من أهم المراكز النقلية والتجارية في المنطقة.
من جهته، قال حسن كريم نيا، خبير النقل والترانزيت: إن المنشأ الأولي لمعظم البضائع المنقولة عبر حدود سرخس هي دول تركمانستان وأوزبكستان، حيث يعبر حوالي 87% من البضائع المنقولة بسكك الحديد عبر ممر سرخس-بندرعباس، بينما يعبر الباقي عبر مسارات سرخس-رازي وسرخس-ميرجاوه.
وأضاف: مع الاتصال السريع بين تشابهار وسرخس، سيزداد حجم النقل بسكك الحديد عبر الفرع الشرقي للممر الشمالي-الجنوبي، الذي يربط الهند بأفغانستان وآسيا الوسطى، مما سيعزز تطوير الشريط الشرقي للبلاد ويثبت مكانة إيران في التنافس على الممرات النقلية.
وتابع: بالإضافة إلى دور سرخس في الفرع الشرقي للممر الشمالي-الجنوبي الذي يربط الهند بروسيا عبر دول آسيا الوسطى، يمكن لسرخس أن تصبح بوابة شرقية لنقل البضائع بين الصين وأوروبا، وتحصل على حصة كبيرة من السوق التجارية البرية التي تبلغ 30 مليون طن بين هذين القطبين الاقتصاديين.
