وفي اجتماع “أهداف وبرامج لجنة تنمية الاقتصاد القائم على المعرفة في مجال الطيران والنقل والتنمية الحضرية لعام 2025” بمقر المعاونية العلمية والتقنية والاقتصاد القائم المعرفة التابع لرئاسة الجمهورية، صرح حسين شكري: إن التعاون في بناء الطائرة “سيمرغ” يعد من المشاريع المهمة للنيابة العملية التي يتم متابعتها هذا العام. وأضاف: من المتوقع أن يتم اختبارها حتى العام المقبل بالتعاون مع المؤسسة التابعة لوزارة الدفاع وشركة قائمة على المعرفة، وذلك لوضع المعايير الضرورية والحصول عليها.
وأشار شكري إلى أنه تم توقيع مذكرة تفاهم مع شركات طيران خاصة لاستخدام هذه الطائرة في أسطولها في حال الحصول على التراخيص المدنية، وأضاف: المشروع الآخر هو تصميم وبناء طائرة تتسع لـ 72 راكباً، والذي يُعرّف كمشروع جامعي وبحثي. وتابع: الهدف من هذا المشروع ليس فقط تصميم الطائرات على المدى القصير، بل تطوير المعرفة الفنية وتهيئة منصة للنشاطات الأكاديمية وشركات التقنية في مجال التصميم والبحث، بحيث تستثمر نتائجه على المدى البعيد في مختلف قطاعات الصناعة الجوية.
وأكد قائلاً: مشاريع بناء الطائرات، نظراً للتكاليف الباهظة والحاجة إلى استثمارات ضخمة، ذات طبيعة طويلة الأجل، ولا يمكن توقع إنجازها خلال فترات تتراوح بين سنة إلى ثلاث سنوات. وعليه، سيستمر الدعم المقدم لهذا المشروع، كما تم وضع خطة طويلة المدى تهدف إلى الاستفادة من التعاون الدولي لدفع عجلة تنفيذه.
وصرح أمين لجنة تنمية الاقتصاد القائم على المعرفة في مجال الطيران والنقل والتنمية الحضرية: إن نشر التكنولوجيات المرتبطة يمر عبر مسار تنمية الاقتصاد القائم على المعرفة. وأضاف: يمكن دراسة تنمية الاقتصاد القائم على المعرفة من منظورين: الأول، تنفيذ مشاريع كبرى لتشكيل شركات قائمة على المعرفة حول هذه المشاريع، مما يؤدي إلى النمو الاقتصادي وتطوير أنشطتها. والثاني، إيجاد رابطة بين الأبحاث العلمية الأكاديمية والتعاون مع مؤسسة العلوم الإيرانية، لتحقيق علاقة فعالة بين الصناعة والجامعة إلى جانب المشاريع الكبرى.
وأشار شكري إلى أنه في عام 2019، وبالتعاون مع بلدية طهران، ومترو طهران، وشركات قائمة على المعرفة بما في ذلك شركة مبنا وجامعة طهران تم إطلاق مشروع اكتملت مرحلته التجريبية بنجاح، وتم توقيع عقد لإنتاج 113 عربة مترو بكميات كبيرة العام الماضي.
* التخطيط لإضافة ثلاث قطارات مترو
وقال شكري: هذا العام، وبمتابعة من بلدية طهران، يجري التخطيط لإضافة ثلاث قطارات مترو بناءً على سلسلة التوريد المحلية التي تم إنشاؤها. وفي هذا المشروع، ارتفعت نسبة التصنيع المحلي لقطارات المترو من 30% إلى أكثر من 70%، ويشارك فيه حوالي 40 شركة قائمة على المعرفة وقطاع خاص، مما أسهم في تشكيل دورة اقتصادية ديناميكية في هذا المجال.
وأضاف: في إطار متابعة هذا المسار، نخطط لاستخدام التكنولوجيا المُطوَّرة في مدن أخرى “تحتاج من 5 إلى 8 عربات”، لتنفيذ مشاريع مماثلة في مدن مثل أصفهان ومشهد، ونأمل أن يبدأ مشروع قطار أصفهان الخماسي هذا العام، مع مشاركة فاعلة من الشركات المتخصصة في هذا المجال.
