وخلال زيارته للصين للمشاركة في الجمعية العامة للاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC) والمؤتمر العالمي الثاني عشر للسكك الحديدية عالية السرعة، التقى “جبار علي ذاكري” نائب وزير الطرق والتنمية الحضرية والمدير التنفيذي لمؤسسة السكك الحديدية في الجمهورية الإسلامية الإيرانية، مع “غو تشو شو” رئيس مؤسسة السكك الحديدية الصينية.
في هذا اللقاء، أشاد رئيس مؤسسة السكك الحديدية الصينية بتعميق التعاون بين البلدين في السنوات الأخيرة، وقيّم بالإيجابي استئناف تسيير قطارات الحاويات بين الصين وإيران اعتبارًا من عام 2024، معربًا عن أمله في توسيع التعاون السككي بين البلدين.
واعتبر إيران شريكًا مهمًا في إطار مبادرة “حزام واحد؛ طريق واحد”، وشدد على ضرورة التنسيق لاستقرار الأسعار وتسهيل الإجراءات الجمركية في الممر الجنوبي.
وفي إشارة إلى العلاقات التاريخية بين البلدين، شرح المدير التنفيذي لمؤسسة السكك الحديدية الإيرانية خطة تطوير الشبكة السككية وزيادة الترانزيت ونقل البضائع.
وأشار ذاكري إلى خطط كهربة ومضاعفة مسار الممر الشرقي – الغربي في إيران من حدود سرخس (شمال شرق إيران) إلى حدود رازي (شمال غرب إيران)، وقال: تم توقيع عقد مع شركة صينية لكهربة حوالي 1000 كيلومتر من هذا المحور بهدف زيادة سعة الشحن بالسكك الحديدية من 5 ملايين طن إلى 15 مليون طن.
كما أشار إلى أن الممر الشرقي – الغربي ينقسم إلى ثلاثة فروع: شمالي، وأوسط، وجنوبي، وقال: قُدم لإيران اقتراح من السكك الحديدية الأفغانية لبناء خط سكة حديد من كاشغر بالصين، إلى أفغانستان بخط قياسي في الممر الشرقي الغربي. وأضاف: تُعدّ هذه فرصةً واعدةً لإيران والصين، إذ سيتمّ ربطهما بالسكك الحديدية بشكل متكامل وبخط سكك حديدية قياسي.
وفي إشارة إلى استثمار عدد من الشركات الأجنبية في ميناء آبرين الجاف للسكك الحديدية (في منطقة إسلام شهر قرب طهران)، دعا ذاكري شركة السكك الحديدية الصينية للاستثمار فيه.
