وأشار حسين يونسي إلى توفير البنى التحتية لإجراء المعاملات التجارية، وقال: يتمتع مجمع ميناء أنزلي حاليًا بسعة تخزين تصل إلى مليون طن، وقدرة استقبال سنوي سنويًا ١٠ ملايين طن من مختلف السلع.
كما أشار إلى الإجراءات التي اتخذتها إدارته في إطار تطوير الاقتصاد البحري، وقال: بناءً على البنود ٣ و٦ و٨ من السياسات العامة لتطوير الاقتصاد البحري، تم تنفيذ إجراءات عديدة في مجالات البنى التحتية والموارد البشرية والنقل البحري، مشددًا على أن البند الثالث من سياسات تطوير الاقتصاد البحري يركز على تسهيل وتطوير الاستثمار الداخلي والخارجي.
وأضاف: ستزداد سعة خزانات الزيت الخام الصالح للأكل من ١٦ ألف طن إلى ٥٦ ألف طن بواسطة مستثمر من القطاع الخاص؛ فيما رُفعت سعة صوامع الحبوب أيضًا من ١٩١ ألف طن إلى ٢٣٤ ألف طن بواسطة مستثمر من القطاع الخاص.
وقال مديرعام موانئ وملاحة غيلان: كما تم، لتوفير وترقية الموارد البشرية والإدارة الفعالة وإنشاء دعم علمي وبحثي، بالتعاون مع جامعة غيلان، إطلاق تخصص هندسة البحار في جامعة غيلان، ومن خلال وزارة العلوم، إطلاق تخصص الهندسة البحرية في المستوى الجامعي لأول مرة في محافظة غيلان.
وأضاف: في الخطوة التالية، من المقرر إنشاء جامعة علوم بحرية في مدينة أنزلي الساحلية من خلال الجامعة المذكورة، مؤكداً مع التشديد على أن البند الثالث من سياسات تطوير الاقتصاد البحري يركز على تسهيل وتعزيز الاستثمار الداخلي والخارجي، وقال: ستزداد سعة خزانات الزيت الخام الصالح للأكل من ١٦ ألف طن إلى ٥٦ ألف طن عبر مستثمر من القطاع الخاص؛ في حين رُفعت سعة صوامع الحبوب من ١٩١ ألف طن إلى ٢٣٤ ألف طن بواسطة مستثمر من القطاع الخاص أيضًا.
وأضاف يونسي: كما تم ضمان توفير الموارد البشرية وترقيتها، وتحقيق إدارة فعالة، وإنشاء دعم علمي وبحثي، بالتعاون مع جامعة غيلان، وإطلاق تخصص هندسة البحار في الجامعة، ومن خلال وزارة العلوم، تدشين تخصص الهندسة البحرية في المستوى الجامعي لأول مرة في محافظة غيلان.
وأردف: في الخطوة التالية، من المزمع إنشاء جامعة علوم بحرية في مدينة أنزلي الساحلية عبر الجامعة المذكورة.
وأشار يونسي إلى اهتمام القطاع الخاص بالاستثمار في مجال المارينا والسياحة، وقال: يُعقد كل عام دعوة لتحديد المستثمرين لبناء مجمع سياحي بحري في ميناء أنزلي وجمخاله، غير أن عقبات مثل التكلفة العالية للاستثمار، وطول مدة استرداد رأس المال، ونموذج العقد BOT، تُعدّ من التحديات الرئيسية.
كما أشار إلى القدرات الحالية لموانئ غيلان، مؤكدًا: في ميناء أنزلي، أُنشئت محطة ميكانيكية للحبوب بمساحة ٦ آلاف متر مربع، وخزانات للزيت الخام بمساحة ٥ آلاف متر مربع، ومجمع سياحي بحري يغطي أكثر من هكتارين من اليابسة وخمسة هكتارات من المنطقة المائية. كما يجري استغلال مجمع سياحي بحري في ميناء جمخاله على أرض تبلغ مساحتها ٢٦ هكتارًا.
وأشار مدير عام موانئ وملاحة غيلان إلى أهمية ميناء آستارا، وقال: يُعدّ هذا الميناء أول ميناء خاص في إيران، ويحتل دورًا استراتيجيًا في التجارة والنقل المتعرِّج بفضل موقعه على الحدود الشمالية، ومن مزاياه: تسهيل الوصول للنشطاء الاقتصاديين في شمال غرب البلاد، وتقليص مسافة النقل البري بنحو ٢٠٠ كيلومتر، وتقصير الطريق البحري حتى ١٥٠ ميلًا بحريًا، وخلق ميزة النقل متعدد الوسائط عبر الربط السككي والبحري والبري بجمهورية أذربيجان، إلى جانب دوره التكميلي لمجمع ميناء أنزلي. وأردف: يقع على ممر الشرق – الغرب والشمال – الجنوب، كما يُظهر تجار جمهورية أذربيجان رغبة في استخدام ميناء آستارا، وهذه من خصائصه البارزة الأخرى.
