ويُعدّ خط سكة حديد شلمجة – البصرة أحد المشاريع المهمة عابرة الحدود لوزارة الطرق والتنمية العمرانية الإيرانية. وبفضل الموقع الجيوسياسي لإيران، فإن استكمال هذا الخط قادر على فتح آفاق جديدة في مجال النقل السككي لكل من الجمهورية الإسلامية الإيرانية وجمهورية العراق.
وتمتلك إيران موقعًا ترانزيتيًا متميزًا في الشرق الأوسط، فهي نقطة الربط بين أوروبا والشرق الأقصى وجنوب شرق آسيا، كما أنها نقطة وصل دول آسيا الوسطى بالمياه الدافئة؛ وكل هذه إمكانيات يجب استثمارها واستغلالها إلى أقصى حد ممكن.
كما أن إيران، تشهد على مدار العام وبخاصة في أيام الأربعين تدفقًا كبيرًا من زوار الإمام الحسين(ع) نحو العتبات المقدسة في العراق، وهو ما دفع الحكومة إلى إجراء مفاوضات عديدة مع المسؤولين العراقيين بهدف تسهيل هذه الرحلات، ويُعدّ إكمال سكة حديد شلمجة – البصرة أحد الإجراءات الأساسية في هذا السياق.
ووفقًا لهذا التقرير، تُظهر مراجعة آخر مستجدات هذا المشروع الاستراتيجي المهم أنه بحلول الذكرى السنوية الأولى للحكومة الرابعة عشرة، قد اكتملت عملية إزالة الألغام على المسار بطول 12 كيلومترًا وعرض 60 مترًا قبل الموعد المحدد، وانتهى التزام الحكومة الإيرانية بالكامل.
كما تم تشييد المرحلة الأولى من محطة سكة الحديد في شلمجة عند النقطة الصفرية الحدودية، ويبلغ التقدم المادي في بناء الجسر العلوي المتحرك على نهر أروند بطول 700 متر وعرض 5/12 متر نسبة 25%.
الإجراءات المنفّذة في المجالين الفنّي والهندسي
من بين الإنجازات الأخرى البارزة في المجال الفني والبنية التحتية لسكك الحديد مع حلول الذكرى السنوية الأولى للحكومة الرابعة عشرة:
– ربط سبعة مراكز رئيسية للشحن الصناعي والتجاري بشبكة سكك الحديد الوطنية بطول 30 كيلومترًا وبقيمة 1500 مليار تومان.
– تجديد وإعادة تأهيل 157 كيلومترًا من خطوط الشبكة السككية، واستبدال 74 مفتاحًا من النوع الخرساني والخشبي.
– إنشاء 20 كيلومترًا من الخطوط الجديدة والمسارات البديلة لرفع الطاقة الاستيعابية وزيادة سرعة القطارات في شبكة سكك الحديد الوطنية.
– إزالة 2269 نقطة خفض سرعة في الشبكة السككية.
– تشغيل حزام «سالار – شادمهر» الدائري بطول 29 كيلومترًا، ومعالجة الاختناقات السعوية في ممر النقل السككي العابر شرق البلاد بقيمة 2600 مليار تومان.
– استكمال تجديد مفاتيح مسار طهران – مشهد لرفع سرعة القطارات وزيادة السلامة.
– تركيب أنظمة إشارات ثنائية المسار على مسافة 180 كيلومترًا في محور هرمزغان.
مجال الأسطول السككي
تمّ، خلال السنة الأولى من عمل الحكومة الرابعة عشرة، إدخال 636 عربة جديدة إلى الشبكة السككية الوطنية بقيمة إجمالية تقارب 6 آلاف و800 مليار تومان، وتشمل:
– إنتاج 526 عربة شحن جديدة تمامًا.
– إنتاج 20 عربة ركاب جديدة.
– تجديد 61 عربة ركاب بالكامل.
ومن الإنجازات الأخرى في مجال الأسطول خلال السنة ذاتها:
– ارتفاع متوسط الجاهزية اليومية للقاطرات بنسبة 13% من 489 قاطرة إلى 555 قاطرة.
– الحفاظ على نسبة جاهزية تبلغ 95% لقطارات «الريلباس» بهدف تقديم خدمات أفضل للركاب في قطارات الضواحي والمحلية.
– متابعة الحصول على موافقة مجلس الوزراء لتوفير 300 عربة ركاب جديدة من خلال موارد مقايضة النفط.
وتُعدّ هذه الخطوات من أبرز الإنجازات المهمة التي تحققت في مجال الأسطول السككي خلال السنة الأولى للحكومة الرابعة عشرة.
