وأوضحت الباحثة صبا زمردي، الحاصلة على الدكتوراه والمسؤولة عن تنفيذ المشروع، أن المواد المعتمدة على «سيليكات الحديد» (LFS) تتميز بانخفاض تكاليفها واستقرارها، لكن موصليتها الكهربائية المحدودة كانت تحول دون كفاءتها المثلى. وأضافت: عبر تطعيم البطارية بالقصدير والجرافين المشوب بالنيتروجين، نجحنا في تعديل بنية الكاثود، مما أدى إلى تحسين الموصلية الكهربائية وسرعة نقل أيونات الليثيوم.
وتُسهم هذه التقنية -التي نُشرت نتائجها في دورية «سبرينغر» الدولية- في خفض تكاليف الإنتاج، وتوفير بطاريات محلية ذات أمان حراري عالٍ وصديقة للبيئة. ومن المتوقع أن يجد هذا الإنجاز تطبيقات واسعة في السيارات الكهربائية والهجينة، وأنظمة تخزين الطاقة المتجددة، والأجهزة الإلكترونية، مما يعزز قدرة البلاد على تحقيق الاكتفاء الذاتي في إنتاج البطاريات المتقدمة.
