وأعلنت العلاقات العامة بجامعة شريف للتكنولوجيا، أن باحثين من الجامعة قاموا بتصميم وتنفيذ وتشغيل مشروع محطة شحن المركبات الكهربائية في البلاد، بهدف تطوير بنية تحتية ذكية للنقل الكهربائي. وتضم هذه المحطة نظامًا متكاملًا يتكون من أربعة أجهزة شحن سريع بالتيار المستمر بقدرة 120 كيلوواط، ونظام تخزين طاقة يعتمد على بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) بسعة 261 كيلوواط ساعة وقدرة 125 كيلوواط؛ بالإضافة إلى محطة طاقة شمسية بقدرة 60 كيلوواط.
وأوضح الدكتور معيني أقطاعي، عضو هيئة التدريس بكلية هندسة الطاقة في جامعة شريف، أن الابتكار الأساسي لهذه المحطة يكمن في دمج المحطة الشمسية ونظام التخزين والشواحن مع نظام إدارة طاقة (EMS) متطور، وهو الأول من نوعه في البلاد بهذا التكوين. وأضاف: أن نظام إدارة الطاقة صمم لضبط تدفق الكهرباء ديناميكياً، معتمداً على الطلب الفعلي، وحالة البطارية، وإنتاج الألواح الشمسية، وتعليمات المشغل، مما يسمح بتقليل الضغط على شبكة الكهرباء العامة، خاصة في أوقات الذروة، من خلال الاعتماد على الطاقة الشمسية والمخزّنة.
وتأتي هذه المحطة ضمن جهود أوسع لتطوير قطاع النقل الكهربائي في البلاد، حيث تسعى الجامعة والجهات المعنية إلى توسيع نطاق هذه التقنيات لدعم التحول نحو الطاقة النظيفة وتعزيز الاستدامة البيئية.
ويأتي هذا المشروع في وقت تتزايد فيه الحاجة إلى تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية في إيران، حيث يمكن لهذه المحطة أن تشغل أربع حافلات كهربائية أو ثماني سيارات أجرة وسيارات خاصة في وقت واحد.
